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12306大考: 高压下的云策略

发布时间:2018-10-03 编辑:AG集&#

  转眼,春节将至,背上归家的行囊,拿起视若珍宝的火车票,期待着旅途一切顺利~

  每逢年终,抢票就像是春节的序幕,在每个归家游子身上上演,而这场序幕的导演正是12306。

  今天我们不谈火车票供求是否平衡,今天我们只聊聊高压下的那些技术革新。

  五年前,12306作为一个新晋网站,怀揣着美好的愿景,观摩了外国购票网站后,在2011年6月12日,正式上线了自己的页面。然而,随之而来的十一黄金周、春运都将“理想很丰满,现实很骨感”演绎得淋漓尽致。至此,12306进入了一个全民大吐槽的时代。

  有人说:为什么我的眼里常含泪水?因为我对12306爱得深沉;有人说:12306虐我千百遍,我待12306如初恋;还有人说:还不如把12306项目外包给阿里巴巴或IBM等大企业……

  事实真的是这样吗?据知情人士消息,12306在2012年春运经历了悲惨亮相之后,确找了阿里巴巴、IBM等大型企业,希望提供解决方案,但是,由于12306网站与普通的电商平台有很大的不同,并没有企业能给出完备的解决方案。

  12306后台(图片来自网络)

  那么究竟有什么不同呢?

  答案就是:B2C库存。

  举个栗子来说,北京到上海的1461车次一共有30个停靠站,假设一个人从北京出发,那么他可能选择廊坊北到上海29个停靠站作为自己的终点站,所以,单个1461车次,一次座位复用计算最多涉及30*(30-1)/2=435个商品(SKU)。如果再算上不同类型的车票(卧铺、硬座和站票),则共有1305种产品。正是因为这种B2C库存管理变态之处,让我们无法将12306与某宝做简单、直接的对比。

  即便如此,在高压之下,12306也在积极做出改变,下面我们就来看看,那些年被我们一路骂过来的12306,究竟做过哪些技术上的努力呢?

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本文源自: 环亚国际

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